Menu

 · Startpagina
 · De bemanning
 · Berichten
 · Foto's
 · Navigatie
 · Boot/uitrusting
 · Sitemap




 · Contact
 · Sponsoren




Iets niet gevonden? Doorzoek deze site met Google.
Google



Suggesties
Mail je suggesties, op- en/of aanmerkingen m.b.t. deze website naar de webmaster.

Hosting:
Facilitair bedrijf

Webdesign:
Infonity
© 2005 Infonity
Berichten

2 mei 2005 - Azoren 4
Dagindeling
Zoals eerder beschreven lossen Fokko en ik elkaar 's nachts af om de drie uur. Je slaapt dus maximaal een kleine drie uur achter elkaar en dat twee keer per nacht. Overdag compenseer je deze nacht met wat bijtukken bijvoorbeeld na de lunch. Het gezamenlijke dagritme, ontbijt, lunch, warme hap en afwassen houden we erin. Tussen deze bedrijven door dus om en om lekker wegsoezen in je kooi.

Beweging.
Op het moment van dit schrijven danst de Spirit met een 7 mijls vaart op iets schuin van achteren inkomende grote golven van zo'n 4 meter hoog. De bewegingen van een Catamaran op deze golven zijn echt heel mooi en natuurlijk. Dit wil niet zeggen dat de Spirit niet beweegt. Het is handen en voetenwerk om overeind te blijven. Je hebt overal je vastgrijppunten dat gaat op al gauw prima.

In je kooi ga je een beetje rollen als je je daar tegen gaat verzetten is het gedaan met de slaap. Mijn oplossing is dat ik mijn gitaarkoffer aan de rechterzijkant onder de matras leg. Nu ontstaat er een U vormige ruimte tegen de zijwand van de kooi waar ik heerlijk een beetje klem in lig. Iedereen doet het overigens weer anders.

Het is een keer voorgekomen dat ik in de ene romp stond en naar de ander wou LOPEN. Ik werd daar ongewild heen gelanceerd door een aantal onvoorspelbare bewegingen en belandde aldaar slordig op de vloer en tegen de zijwand. Dat ging mooi snel.

Geluid
Als je in je kooi ligt moet je slapen. Het is echter niet muisstil

Whamm (de neuzen dreunen op het water)
Woeeesjjj Woeeeeeeesjjj (kielzog, 2 keer vanwege 2 rompen)
Splashh (een golf tegen de binnenkant)
Dender ((niet te zuinig) een golftop tegen de onderkant van de kajuit, de tafel komt ruim 10 cm omhoog
ie ie ie ie ie (stuurrautomaat laat de helmstok gaan)
grg rgrgrgrgrgrg (stuurautomaat trekt de helmstok aan)
kr kr rotop (de brandblusser op z'n stalen ophangbeugel)
vvrvrvrvrvrvrvrv (de motor die soms aanstaat)

Er zijn nog wel meer geluiden te bedenken tis maar voor 't idee niewaar? Bovenstaande geluiden zonder regelmaat geven toch een geluidsoep waarbij je kunt slapen. Ik registreer onbewust alle geluiden en bewegingen en dus ook de afwijkingen hierin en wordt dan meteen wakker. Het vreemde is dat Joke en ik ergens in Limburg een keer overnacht hebben in een pension. Het was stik stik donker, het was dood dood stil. Dan hoor je: je eigen ademhaling, je hartslag, geborrel in je maag, een bed dat kraakt, een leiding die ruist, ...
Je mag hier zelf de geluiden bij verzinnen. Met als resultaat dat ik geen oog dicht heb gedaan. Wat is stilte, wat is lawaai?

Technische wetenswaarigheden

Sturen
De Spirit wordt bestuurd door een Autohelm 4000 stuurautomaat dag en nacht. Alleen bij een bui met (te)veel wind ga ik zelf sturen . Als reserve heb ik nog een extra stuurarm en twee Navico TP20 stuurautomaten, die het goed doen maar minder dan de Autohelm, een TP20 is altijd standby. Het is van belang als je alleen wacht hebt of als je alleen vaart om je handen vrij te hebben voor het maken van een kop soep of een broodje bijvoorbeeld. De automaat kan in een handeling ontkoppeld worden van de roeren zodat je meteen over kan gaan op handbesturing. De stuurautomaat houdt de boot op een bepaalde kompaskoers, op de gps kun je dan zien wat de grondkoers is. De automaat doet het beter dan een van ons en werkt fantastisch en dat voor minder dan 1 Ampere per uur, dit voor de bootjespiepel. Af en toe kontroleren, en een paar graden bakboord of stuurboord bijpiepen op het bedieningspaneel. Na het trimmen van de zeilen stuurt Spirit heel soepel, het kost bijna geen kracht

Radar
De nieuwe radarantenne is gemonteerd en werkt weer. Op een radar kun je niet alleen schepen en hun koers waarnemen, maar ook regen en onweersbuien. Af en toe bij twijfel het aparaat aanzetten geeft veel nuttige informatie. Vanwege stroomverbruik wordt de radar selectief gebruikt.

Satelliettlefoon
Via een gespecialiseerde provider voor Iridium hebben we de beschikking over de meest recente golf-wind voorspellingen, dit 48 en 96 uur vooruit. Dit heeft geleid tot de nu gevolgde route Recht Toe Recht Aan in plaats van de algemeen geadviseerde omweg eerst naar het noorden en dan naar het westen. Zo te zien pakt dit heel goed uit. Alle in- en uitkomende Email aan met deze telfoon, een datakit en de laptop. Dit is mogelijk gemaakt door het Facilitair Bedrijf van de Rug.

Natuur
Een bijzonder moment ver voordat de zon opkomt is, ik noem het "het grijze licht" bijna geen licht maar lichter dan de donkere kant van de golven, je kunt "ineens" weer wat ontwaren.

Een kwal met een zeiltje
Op de site en via Email hebben we een paar serieuze suggesties gekregen over de zwart witte vis, zodat we nu met een nieuw waterwezentje durven te komen: "de kwal met zeil" Het gaat echt goed met ons. Op de golven zie je regelmatig een paars vaantje, rond aan de bovenkant ongeveer 15 cm hoog, hieronder een soort ovaal sigaarvormig drijflichaam en daaronder moet nog van alles zitten anders zou het zeiltje omkieperen. De eerst keer dat Fokko en ik dit zagen zongen we meteen "een kwal met een zeiltje" variant op "een klomp met een zeiltje" Het zeiltje heeft ook nog een versiering aan de rand maar das moeilijk te zien, we hebben nog niet een kunnen vangen, wij gaan veel te snel.

Drijfkaarsjes
Van al mijn collega's van de afd Projecten kreeg ik een presentje wat ik onderweg zou kunnen gebruiken. Een van die presentjes was een doosje met drijfkaarsjes met als idee erachter: als je vaart steek je een drijfkaarsje aan dan zet je die voorzichtig overboord dan weet je de terugweg straks ook. Dat is een sprookje. De drijfkaarsjes zijn al lang op maar dan gewoon binnen. Als het donker is zie je steeds achter de boot een zwiepend kielzog van lichtgevend plankton. Bij de roeren onstaan soms vortexen (draaikolkjes). Kennelijk wordt het plankton in zo'n draaikolk duizelig en begint als de weerlicht te gloeien, het draaikolkje blijft nog een 20 tal seconden zichtbaar, zodat ik toch nog het drijfkaarsjes effect heb: op regelmatige afstand een groen lichtje op het water.

Maan en zon
Het is net volle maan geweest. Op het eind van de nacht zie ik mijn eigen schaduw door de maan op de kajuit, je kunt er bij lezen, terwijl voor mij de lucht verkleurt door de opkomende zon, dat zijn mooie momenten

Sommige onderwerpen zijn misschien al eens eerder beschreven, maar dan weet je in elk geval dat dat nu nog zo is, wat niet wil zeggen dat onderwerpen die vroeger wel en hier niet beschreven staan nu niet meer zo zouden zijn.

Eeeh mmm tklopt wel nouja ze snappen het wel.

NB Voor de nieuwe gastenboekschrijvers:
Alle berichten worden door de Webmaster (Martin de Boer) geautomatiseerd per Email op de Spirit bezord, zij het met enige vertraging.

Positie op zondag 1 mei om 12 uur scheepstijd:
33 . 47 Noord
37 . 55 West
Nog zo'n 500 mijl te gaan

De vooruitzichten zijn niet super, tegenwind uit het N-O waarschijnlijk gaan we een dag bijliggen. Dat duurt dus nog wel even.

Tot het volgende bericht

Fokko en Maarten




Terug naar het overzicht


What's new
· 20-07-2005
Nagekomen foto's geplaatst.
Bekijk ze hier ...

· 19-06-2005
Naschrijft geplaatst.
Lees meer ...

· 31-05-2005
Bericht "Weer thuis" geplaatst.
Lees meer ...

· 26-05-2005
De laatste berichten van Maarten en Fokko geplaatst.
Lees meer ...