Menu

 · Startpagina
 · De bemanning
 · Berichten
 · Foto's
 · Navigatie
 · Boot/uitrusting
 · Sitemap




 · Contact
 · Sponsoren




Iets niet gevonden? Doorzoek deze site met Google.
Google



Suggesties
Mail je suggesties, op- en/of aanmerkingen m.b.t. deze website naar de webmaster.

Hosting:
Facilitair bedrijf

Webdesign:
Infonity
© 2005 Infonity
Berichten

17 oktober 2004 - Bijpraten
In het kort de route, vervolgens een paar belevenissen misschien niet spectaculair, maar op het droge maak je dit niet mee.

We waren gebleven in Lissabon in de "wadden" jachthaven MET gebruiksaanwijzing. Na een aantal dagen heb je weer zin om te verkassen bestemming Sesimbra zo'n 30 mijl zuidelijker.

4-10
In Sesimbra veel strand bezoekers, en een zwemwedstrijd waarbij de zwemmers bijna onder de boot doorzwommen. Geoefend met duikbril, snorkel en zwemvliezen. Mooie oefening is om het onderwaterschip af te borstelen en zo te ontdoen van beginnende aangroei. Onderwater kon ik heel duidelijk de muziek horen die zoals gebruikelijk niet zacht stond, in elke romp heb ik een redelijk formaat huiskamerbox gemonteerd voor redelijk geluid, hierover later meer. Zo langzamerhand kom je meer en meer schepen tegen die ook naar hetr Carieb gaan. 's Avonds gekeken naar zeilboten die meerdere ankerpogingen deden voordat ze niet goed lagen.

6-10 Uit de windgegevens bleek dat de wind een aantal dagen in het zuiden zou verkeren, wij moeten naar het zuiden, da's niet handig met een zeilboot.

7-10 Vroeg vertrokken naar Baleira, om de hoek voorbij Cabo Sao Vincente. Vanwege een te halen gemiddelde afstand, toch regelmatig de tor erbij anders kom je er nooit. Weer in schemer en in het donker voorbij de kapen en een ankerplek gezocht in Baleira, een vissersplaats zonder jachtjes voorzieningen, maar de enige plek met enige beschutting voor zuidenwind. Alles lag vol, overal boeitjes en wasverzachterflessen als markering voor een viskooitje. Ankeren uit de buurt van al dit lijnenspul, voordat je het weet zit je anker verstrikt in troep op de bodem. Waardeloze ankerplek, eerst schrapen over rots daarna vast, dus niet rustig geslapen en de volgende dag gauw verder naar Portimao.

8-10 Behoorlijk wat wind, 5-6 B met een rif in 2,5 uur naar naar Portimao gestoven met 8 tot 11 knoop op het log. Regenbuien en donkere wolken die als bij toverslag verdwenen vlak voor de haven, ideaal is het niet? Portimao is een heerlijke haven om binnen te stuiven, duidelijk, ruim, en meteen om de hoek van de havenhoofden zandbodem met 5 meter water daarboven, waar je anker meteen heerlijk in hapt en je vast ligt als een huis. Bij het draaien van de wind wel behoorlijke swell af en toe waar plm 15 bootjes in cadans op bewogen en sommige wel veel meer dan dat, wij niet dus. Een Catamaran rolt niet om zijn lengteas en ligt dus veel rustiger. Beetje flauw maar echt waar, een engels jacht had als naam Pendulum, die is het vast met mij eens. Hier willen we de reis naar Madeira voorbereiden. Water en benzine tanken, menu bedenken voor 8 dagen, inkopen, de hele santekraam in de wasmachine, zelf onder de douche, boot schoonmaken, navigatie voorbereiden. Dus informeren bij mooie nieuwe jachthaven, altijd enigszins schoorvoetend, wat het tarief is. Dit viel mee omdat het hoogseizoen achter de rug was, 10 euro per nacht.Keurige haven met alles erop en eraan. Dat het dorp en supermarkt niet 10 minuten maar ruim een half uuur lopen is, zij de havenmeester vergeven. In de wasserette alles in de twee machines gedouwd poeder en wasverzachter erin en draaien met die hap. Als alles te drogen hangt op de boot, zie je alleen aan de mast dat het een zeilboot is. Na het drogen ruikt je kooitje heerlijk naar de extra eparfumeerde wasverzachter.

12-10
Ankerop voor de oversteek naar Porto Santo van de Madeira groep, 455 mijl koers 240 graden. De vooruitzichten zijn goed, N-NO tussen windkracht 2 en 3. De eerste 4 uur niets van dat alles, daarna zijn we in drie en een half etmaal naar Porto Santo gedragen. Zo gestuurd dat de wind 30 graden achterin komt en met een snelheid tussen 4 en 9 knopen de gehele afstand kunnen zeilen met een gemiddelde van ruim 6.5 knoop. Overdag een zonnetje, snachts half bewolkt met een indrukwekkende sterrenhemel rondom. Aan stuurboord draait de grote beer laag tot onder de horizon, met de poolster als middelpunt, aan bakboord komt het sterrenbeeld Orion op. Doordat de maan niet schijnt zie je duidelijk vallende sterren, de melkweg als een wolkenband langs de hemel. Door het ontbreken van omgevingslicht ontwaar je ook enorme diepte in de sterrenhemel waar onze aardbol zo te zien een uiterst bescheiden bijrolletje is toebedeeld. Af en toe zie ja wat navigatie verlichting van andere schepen een keer nogal dichtbij, maar ver genoeg af. 's Nachts heb je om beurten wacht, elke drie uur wordt je afgelost en kun je slapen. Dit drie uur op en drie uur af ging prima, en met overdag noch een extra tukkie, bleven de jongens fris. Aangekomen uiteraard inklaren bij erg aardige douane die onze gegevens in de computer klopte met een eenvingerig kijksysteem. De volgende dag naar het havenkantoor met op het eerste gezicht een nogal pinnige dame met een tienvingerig blind systeem die weer al onze gegeven inklopt in een p.c. Daar had ik de eerste grap, want ik houd niet van pinnige personen. "U typt veel veel sneller dan de douane": een mondhoekje ging omhoog. "De douane houdt van voetbal": Nou ik niet ik houd van schepen en politiek "Dan vind ik de douane veel aardiger": nu twee mondhoeken omhoog. "Ik heb nog veel meer nummers en papieren wilt u die ook inschrijven? niemand vraagt er ooit naar" zei ik met een beetje een sip gezicht, nu lag ze in een deuk en na nog en paar van dit soort heen en weer zinnen was het pas echt gezellig. Het weer schijnt wat minder te worden hier, zuid 5-7, dus we vertrekken weer als het weer goed is. Porto Santo bestaat uit oude vulkanen met prachtige rotswanden, heel indrukwekkend voor een lagelander, met prachtige stranden die dus niet op Madeira zelf te vinden zijn.

Belevenisjes

Tijdens de reis kwamen er regelmatig dolfijnen langs die even bleven en na korte tijd weer vertrokken, da's jammer. Hoe langzamer je vaart des te korter blijven ze lijkt het wel.

Experiment:
Tijdens dolfijnbezoek kei keihard mooie muziek opzetten, onder water is dat goed te horen, op dat moment hadden we niet veel snelheid. Resultaat: Ze bleven plm 15 minuten rondjes zwemmen rond de boot. Experiment geslaagd denk ik: Dolfijnen houden van de Dire Straits.

Zeeschepen varen snel misschien wel 20 knopen of meer. Voor aan de boeg van die schepen ontstaat een drukgolf. Wat je ziet is dat dolfijnen spelen met die drukgolf en zichzelf vanuit die drukgolf lanceren en misschien wel 5 meter hoog voor die oceaanschepen uit springen, een heel mooi gezicht!

Aardig marifoonbabbeltje gemaakt met een nederlands vrachtschip over bestemming en zo. Op mijn vraag of ik goed te zien was op hun radar kreeg ik als antwoord dat mijn echo niet veel zwakker was dan de omringende grote schepen, dat is goed om te weten. Na elkaar een goede vaart te hebben toegewenst is het "over en uit".

Tijdend de tocht e.e.a. gevangen: een enorme boskluwen nylontouw van wel 3/4 m3. Een paar mooie visjes die daar hun intrek in hadden genomen zagen hun biotoop letterlijk en figuurlijk in's blauwe hinein verschwinden, sorry. En ik wist het meteen, die kluwen gaat het verliezen. Resultaat: zo'n 400 meter 12 mm nylontouw, niet van het allerbeste maar voor nood heel handig. Als je trouwens zo'n bos in je schroef krijgt ben je goed de klos. Dus eigenlijk weer een goede daad.

De kleur van het water is een prachtig diepdonkerblauw dat niet te omschrijven is, dat probeer ik dan ook maar niet. Kijk je op het water dan is de kleur helder licht blauwgroen, zoiets als je windows achtergrond maar dan heel anders.

Tot het volgende bericht




Terug naar het overzicht


What's new
· 20-07-2005
Nagekomen foto's geplaatst.
Bekijk ze hier ...

· 19-06-2005
Naschrijft geplaatst.
Lees meer ...

· 31-05-2005
Bericht "Weer thuis" geplaatst.
Lees meer ...

· 26-05-2005
De laatste berichten van Maarten en Fokko geplaatst.
Lees meer ...