Menu

 · Startpagina
 · De bemanning
 · Berichten
 · Foto's
 · Navigatie
 · Boot/uitrusting
 · Sitemap




 · Contact
 · Sponsoren




Iets niet gevonden? Doorzoek deze site met Google.
Google



Suggesties
Mail je suggesties, op- en/of aanmerkingen m.b.t. deze website naar de webmaster.

Hosting:
Facilitair bedrijf

Webdesign:
Infonity
© 2005 Infonity
Berichten

12 september 2004 - Bijpraten.
Maarten "praat" ons weer helemaal bij ... Op 12 september binnengekomen via e-mail.
L.S.,

Lijkt afgezaagd maar betekent "groet aan de lezer". Best aardig. Degene die het niet leest krijgt ook niet de groeten.

Volgens mij was ik gebleven in Cangas, door mij hernoemd tot Knalgas. Knalgas is waterstofgas dat o.a. ontstaat als een oude accu gaat koken bij het laden. Hij ontploft dan, dat heb ik een keer achterin de schuur gehad. Zo heb je een oude accu en zo is ie verdwenen. Maar volgens mij dwaal ik nu al af. Van Knalgas heeelemaal overgestoken naar Vigo ( 2 mijl ) alwaar Heidi en Las op 2 september zullen opstappen voor een lang weekend om alvast letterlijk en figuurlijk een blik in de boot te werpen. Voor de oversteek zullen we ook gebruik maken van blikvoer, Heidi neemt wat kleine blikken mee die we moeten uitproberen. Vigo heeft een vrij grote jachthaven helemaal propvol, daar wurm ik Spirit 5.2 meter breed met ballen 5.8 meter nooit tussen. Als je heel rustig aan komt varen zie je vaak zo'n hoofd op een verlengde nek naar boven komen. Maar goed persoonlijke begeleiding naar een nieuwe ruime passantensteiger. aanleggen beetje lastig want je ligt met de kop aan de steiger. Achter lig je vast aan een lijn die je voor bij de steiger oppikt en naar achter moet brengen deze lijn zit vast aan een blok beton of zo zo'n30 meter achter je schip. Lig je eenmaal dan lig je als een huis. Lekker een paar dagen gelegen om de stad te bekijken.

Volgens Menno W. heeft Celta de Vigo het mooiste stadion van Spanje, helaas niet binnen loopafstand. Vigo is een levendige stad met heel mooi en heel lelijk naast elkaar, maar ja wat de een mooi vindt, vindt de ander lelijk, dus alles zou mooi of lelijk kunnen zijn? Op 2 september Heidi en Las afgehaald van het vliegtveld precies om 12.15. Inkopen gedaan, heel leerzaam voor mijn fantasie, er vlogen van allerlei dingen in de kar die er bij mij de volgende keer ook invliegen. We hebben het rustig aan gedaan, genoten van het leven aan boord, beetje zeilen, beetje zwemmen, hapje, koud pintje. Beide zijn het ervaren zeilers, na even wennen gaat het varen als vanzelf. We hebben Knalgas bezocht, ik zou het er niet meer over hebben maar ook door de week 'smorgens gedreun, arme Heidi en Las dacht ik, maar wat blijkt? Niets gehoord; dwars door heen geslapen!! Daarna Islas Cies, een prachtig eiland waar Heidi vroeger nog gekampeerd heeft. Om Islas Cies heen gevaren naar Bayonna vanwege naderend onweertje aan het eind van de dag rechtsomkeerd gemaakt en een ankerplek bij Isla Cies gezocht. Bij het zeilen met windkracht 3-4 , af en toe 7 a 7.5 knoop, en Las die ongelovig op de GPS keek. 7.5 knoop en je merkt er niets van. Als je binnen zit, zit je "op" je schip in plaats van erin en kun je rondom koekeloeren dit vinden enkelrompers zonder uitzondering heel mooi. Vervolgens Esenada de San Simon waar we onbedoeld een uit de hand gelopen wandeling maakten. Lekker gegeten in een restaurant.

Op maandag 6 september om 10 uur weer naar Vigo en op tijd weer naar het vliegveld. Ook voor Heidi en Las was dit een uitproberen van vent-en-boot, van beide kanten zien we het helemaal zitten om de oversteek te maken en hebben dit ook uitgeproken. Dit zal dan eind november zijn, ze proberen zich beiden 4 weken los te maken van thuis. Michel stapt de 13e september op in Leixoes dus richting Zuid! Achtereenvolgens Vilana do Castelo met mooi oud centrum en echt overal nieuwe jachthavens met vriendelijke ontvangst en naar verhouding redelijke prijzen tussen 10 en 17 Euro per nacht. Het havengeld is niet de enige reden dat ik regelmatig anker. Je ligt meestal lekker vrij en "rustig" je kunt snoeihard mooie muziek draaien waar niemand last van heeft (hoop ik) dat is een andere reden. Verder is ankeren vaak minder gecompliceerd dan lastig aanleggen. Stroom (zonnepanelen) en water heb ik voor weken aan boord als het moet. Dat je niet aan het infuus hoeft als je een keer aan een steiger ligt vinden ze hier maar vreemd. Van Vilana do Castelo even naar Povoa de Varzim, volgens een fotootje een prachtig baaitje met rondom strand plm 20 mijl net bezeild makkie. Nou mooi niet! Net halfuurtje onderweg komt er dikke mist opzetten met zicht tussen 50 en 200 meter en nog 10 mijl te gaan, terug heeft dus ook niet veel zin. Bij normaal zicht navigeer je op een zeekaart m.b.v. GPS je ogen en oren voor wat rondom je ronddobbert of vaart. Dobberen doen honderden visboeien met daaraan vast een drijfbakentje met vlag, daartussen een stukje nylon van 12 mm wat je geheid in je schroef krijgt. Varen in die omgeving doen dus vissers die de eerder genoemde visboeien in zee plempen en ook wel vrachtvaart. Nou die visboeien kun je nog net op tijd zien, de rest om je heen dus niet. Het hulpmiddel bij dichte mist en het aanlopen van een haven zijn radar en pc. Op de radar zie je goed wat er bij jou in de buurt rondvaart, ik zet hem op 3 mijl range, grotere range heeft geen zin en met drie mijl heb je tijd zat om actie te ondernemen ingeval van aanvaringskoers. Op de pc kun je met gescande kaarten en koppeling via multiplexer aan GPS, precies zien waar- en in welke richting je vaart. Dus met oogjes, oortjes, papieren kaart, gps, radar en pc kun je in dichte mist goed varen alhoewel dat veel intensiever is dan met een zonnetje erbij en de electronica uit. Op de radar zie je ook de bewegingsrichting van andere schepen. Een schip ging duidelijk voorlangs, en ander schip had een aanvaringskoers, dus 10 graden naar bakboord nog maar eens 10 ja nu passeert ie aan stuurboord, dat is duidelijk te zien op de radar op plm 200 meter. Ik heb het schip zelf niet gezien of gehoord. Geen idee of dat schip mij in de smiezen had. Nu lijkt dit allemaal doodeng, maar je kunt dit 15 minuten van te voren aan zien komen en in alle rust maatregelen nemen. Als je met de auto de mist in rijdt heb je heel wat minder tijd dat vind ik dus doodeng. Oh ja, bij slecht zicht heb ik paraat mijn misthoorn op lucht, je kent die dingen wel spuitbus met rode toeter. Wat doe ik? oen, ik ga boven op dat ding zitten: HOOOOOONK (dit is volgens mij hoe ze in stripverhalen een toeter vertolken) GROOOTE schrik om niets dus.

Het aanlopen van Provoa de Varzim was wel spannend maar verliep goed. Op de noord pier staat een misthoorn van het formaat "de eerste van de maand om 12 uur" Als je niets meer ziet, het was ook nog tegen de schemering kun je nog uitstekend horen. Dus op gehoor tot op plm 100 meter de pier in het zicht kwam met het rode isofase licht, hier met een krap boogje omheen, niet te krap, de zuidpier opzoeken met het groene isofase licht, na het passeren om een dwarspier heen en dan beetje bakboord uit en ankeren in een dampige kleine wereld. Anker houd goed pfoeeei dat hebben we gehad, potje bier. 's Morgens vroeg blijkt ook nog dat het beloofde strand rondom is vervangen door beschoeiing en een nieuwe jachthaven, ik lag trouwens wel ongeveer waar ik dacht te liggen. Een makkie met strand pakt dus twee keer anders uit! Bovenstaande was met weinig wind en rustige zeegang. Het alternatief bij wat moeilijker omstandigheden zou zijn op zee blijven en beter omstandigheden afwachten. Van Provoa de Varzim een heerlijke relaxte zeiltocht gehad naar Leixoes. Ik heb alles wat ik aan vislijnen had geprobeerd, paravaan met veren en een gelvis, een Rapala duiklure en een muppet, ziet er allemaal overheerlijk uit, nog geen succes, maar ik meld mij weer met de eerste vangst!

Michel Cardous stapt zoals gezegd hier op in Leixoes. Op de een of andere reden is de jachthaven gesloten vanwege oliesanering ofzoiets, maakt mij geen bal uit ik anker toch liever. Er komen steeds meer bootjes (noodgedwongen) hier ankeren. Wordt nog gezellig.

tot het volgende bericht




Terug naar het overzicht


What's new
· 20-07-2005
Nagekomen foto's geplaatst.
Bekijk ze hier ...

· 19-06-2005
Naschrijft geplaatst.
Lees meer ...

· 31-05-2005
Bericht "Weer thuis" geplaatst.
Lees meer ...

· 26-05-2005
De laatste berichten van Maarten en Fokko geplaatst.
Lees meer ...